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聯軸器是機械傳動設備中的重要組成部分。一般機械都是由原動機、傳動機和工作機構組成，這三部分必須聯接起來才能工作，而聯軸器就是把它們聯接起來的一種重要裝置。聯軸器主要用于兩軸之間的聯接，它也可用于軸和其它零件（卷筒、齒輪、帶輪等）間的聯接。它的主要任務是傳遞扭矩。
根據被聯接兩軸的相對位置關系，聯軸器可分為剛性、彈性和液力三種。剛性聯軸器用在兩軸能嚴格對中，并在工作時不發生相對位移的地方；彈性聯軸器用在兩軸有偏斜或工作中有相對位移的地方；液力聯軸器是用液體動能來傳遞功率，用在需要保護原動機不遭過載損壞而又可空載起動的地方。
聯軸器的工作轉速高低和引起的離心里大小，聯軸器的轉速范圍是根據聯軸器的不同材料允許的限速度和最大外圓尺寸，經過計算而確定的，不同的材料和品種規格的聯軸器許用轉速范圍不相同，改變聯軸器的材料可提高聯軸器許用轉速范圍，材料為鋼的需用轉速大于材料為鑄鐵的需用轉速。高速時不應選用非金屬彈性元件彈性聯軸器，告訴是形成彈性元件變形，宜選擇高精度的撓性聯軸器。第一要看減速機的兩軸連接的是什么類型的設備。第二減速機選擇聯軸器是主要考慮所需傳遞軸轉速的高低，載荷的大小，被連接兩部分的安裝進度，回轉的平穩性，價格等，并根據各類聯軸器的特性，選擇一種合適的聯軸器類型。
那么怎樣去提升聯軸器的使用壽命呢？下面給您介紹一下。
齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，而在大于這個一定值時，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的鼓形齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大。
聯軸器保養方法：良好的潤滑是鼓形齒式聯軸器安全可靠運行的必要保證，也是減緩磨損。在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應以有較大的重合度來確定齒寬，不應盲目增加齒寬，以免使結構尺寸不必要的增加。一般齒寬系數為8-14。最小齒寬應由允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。
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聯軸器是機械傳動設備中的重要組成部分。一般機械都是由原動機、傳動機和工作機構組成，這三部分必須聯接起來才能工作，而聯軸器就是把它們聯接起來的一種重要裝置。聯軸器主要用于兩軸之間的聯接，它也可用于軸和其它零件（卷筒、齒輪、帶輪等）間的聯接。它的主要任務是傳遞扭矩。
根據被聯接兩軸的相對位置關系，聯軸器可分為剛性、彈性和液力三種。剛性聯軸器用在兩軸能嚴格對中，并在工作時不發生相對位移的地方；彈性聯軸器用在兩軸有偏斜或工作中有相對位移的地方；液力聯軸器是用液體動能來傳遞功率，用在需要保護原動機不遭過載損壞而又可空載起動的地方。
聯軸器的工作轉速高低和引起的離心里大小，聯軸器的轉速范圍是根據聯軸器的不同材料允許的限速度和最大外圓尺寸，經過計算而確定的，不同的材料和品種規格的聯軸器許用轉速范圍不相同，改變聯軸器的材料可提高聯軸器許用轉速范圍，材料為鋼的需用轉速大于材料為鑄鐵的需用轉速。高速時不應選用非金屬彈性元件彈性聯軸器，告訴是形成彈性元件變形，宜選擇高精度的撓性聯軸器。第一要看減速機的兩軸連接的是什么類型的設備。第二減速機選擇聯軸器是主要考慮所需傳遞軸轉速的高低，載荷的大小，被連接兩部分的安裝進度，回轉的平穩性，價格等，并根據各類聯軸器的特性，選擇一種合適的聯軸器類型。
那么怎樣去提升聯軸器的使用壽命呢？下面給您介紹一下。
齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，而在大于這個一定值時，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的鼓形齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大。
聯軸器保養方法：良好的潤滑是鼓形齒式聯軸器安全可靠運行的必要保證，也是減緩磨損。在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應以有較大的重合度來確定齒寬，不應盲目增加齒寬，以免使結構尺寸不必要的增加。一般齒寬系數為8-14。最小齒寬應由允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。
